里程焦虑症的绝佳良方 汽车头条实拍吉利博瑞GE

发布时间:2018-05-20 13:42:41

里程焦虑症的绝佳良方 汽车头条实拍吉利博瑞GE

  在北上广深这样的一线城市,纯电动车的数量越来越多,可是,受制于电池能量密度的原因,纯电动车能够实现的出行半径非常有限,对于我这样患有严重里程焦虑症的人来说,看见纯电动车电量不足30%的时候,我就会变得莫名的焦躁。

  一定会有人说,那就选择一辆传统能源车啊!我当然愿意,毕竟发动机的轰鸣是世界上最美妙的旋律,可是在北京摇号实在太难了;上海现在一块车牌价格已经突破9万元了,还有其他几个一线城市也都有不同的限行、限购政策。最重要的是,拥堵的路况,油耗噌噌的往上涨,那都是钱啊!

  难道续驶里程、燃油经济性真的是一对天生不可调和的矛盾?当然不是,以前有轻度混合动力车型,在拥堵的路况下也能保证较低的油耗;可是,我越来越觉得插电式混合动力车型,不论城市拥堵路况还是长途出行,都更为合适,最重要的是,用车成本比轻度混合动力车型更低!

  前段时间,我试驾了长安福特插电混动版,点击查看《重新认识老朋友 汽车头条试驾长安福特蒙迪欧插电混动版》,驾驶感受与普通版本别无二致,甚至更为紧致,让我惊喜不已,对各大厂商推出的插电式混合动力车型也有了更多的关注,这次来到苏州,任务就是实拍吉利刚刚推出的混合动力车型--博瑞GE。

  这款基于吉利博瑞打造的车型,被定名为博瑞GE,这里有必要向各位介绍一下GE的含义。按照吉利研发团队工程师们的预订目标,GE所代表的是Grand Evolution(伟大的进化),Genius Efficient(天生高效)以及Geely Elite(吉利精粹)。寓意是在新技术、新能源层出不穷的市场环境下,博瑞GE能够独树一帜。

  尽管博瑞GE是基于博瑞打造而来的车型,但在博瑞GE上,吉利的设计师们采用了全新时光竞速美学的设计理念,让博瑞GE与博瑞之间既有相通、又有不同的整车造型。当然,全新的设计理念对于博瑞GE的外观造型进行了更为精致的重新刻画,诸多细节上的再设计,造就了博瑞GE让人眼前一亮的整体观感。

  博瑞GE相比普通版本博瑞,轴距加长20mm之后变为2870mm,车身尺寸则变化成为4986/1861/1513mm,比博瑞要大上一圈,加长的轴距除了用来容纳电池组之外,也能够起到提升后排空间的作用。

  我实拍的这辆博瑞GE的插电式混动版本上,装配了18英寸铝合金轮毂,全新的飞瀑射线样式是之前博瑞上不曾出现的,如果说对这个样式的轮毂还不够满意,那么还能选装另外一款名为竞速光电的轮毂。

  如果说博瑞GE在外观上的变化,没有那么颠覆的话,坐进博瑞GE车内,则会被完全颠覆性的设计所吸引,可以毫不夸张的说,博瑞GE的内饰是目前吉利家族所有产品最漂亮的,甚至能够盖过领克01和02的风头。

  在时光竞速美学的理念指导之下,博瑞GE的中控台采用了创新性的一体式设计,呈现出了像电影院里IMAX屏幕的视觉效果,加上镀铬饰条的点缀,打造出的内饰效果真有几分未来星舰座舱的感觉。

  一体式的中控台设计,将一块12.3英寸的触摸式显示屏融入其中。这块12.3英寸的显示屏除了尺寸足够大之外,反应速度、显示效果也值得称赞。既然中控屏与中控台融为一体,而且还是类似玻璃一样的镜面效果,那要出现恼人的指纹或者划痕,岂不是很难看?

  除了12.3英寸的中控屏之外,博瑞GE还装配了尺寸同样为12.3英寸全液晶仪表盘,除了能与中控屏实现双屏互动之外,还会根据不同驾驶模式改变显示色彩,在经济模式下为蓝色、舒适模式下为琥珀金色、运动模式下则会变成更具激情的红色。

  在博瑞GE的产品阵容当中,拥有PHEV和MHEV两种车型,其中PHEV是插电式混合动力车型,而MHEV则是轻度混合动力车型,均搭载1.5T发动机和7速双离合变速器,以及电动机,不过PHEV和MHEV的电池组容量有所区别,具体参数目前还未公布。

  总结:在燃油价格日益增长的现在,尤其是越来越拥堵的城市路况下,对于每天必须依靠汽车通勤、代步的人们来说,用车成本相比购车的价格更为重要,插电式混合动力和混合动力车型,相比电动车能够实现更长的出行半径,并且还能有效的降低用车成本,已经成为越来越多消费者考虑的选项了。

  对于吉利而言,近几年的进步有目共睹,不论产品推出速度、质量、细分车型等等都非常到位,今年又恰好是吉利的产品大年,尤其在新能源车型上,今年会集中发力,对于博瑞GE的PHEV车型,我充满了期待。返回,查看更多